BẮC KINH (Reuters) - Các cuộc tấn công mạng xuất phát từ Trung Quốc nhắm vào Mỹ đang làm suy giảm uy tín quốc gia này và khiến các nhà đầu tư ngoại quốc không dám vào Trung Quốc vì lo ngại bị đánh cắp sở hữu trí tuệ, theo một giới chức cao cấp Mỹ hôm Thứ Ba.
 |
| Ông Robert Hormats, thứ trưởng đặc trách phát triển kinh tế, năng lượng và môi trường của Mỹ. (Hình: John Thys/AFP/Getty Images) |
Mức độ tấn công mạng dồn dập và lớn lao từ Trung Quốc tạo ra sự mất tin tưởng từ chính phủ Mỹ cũng như cộng đồng các nhà doanh nghiệp, theo lời Robert Hormats, thứ trưởng đặc trách phát triển kinh tế, năng lượng và môi trường của Mỹ.
Trung Quốc từ trước đến nay vẫn bác bỏ cáo giác cho rằng họ mở ra các cuộc tấn công mạng, cho hay họ cũng là nạn nhân của tấn công mạng từ Mỹ.
Ông Hormats cho hay rất khó để xác định chính xác nơi xuất xứ của cuộc tấn công. Một công ty an ninh điện toán Mỹ hồi Tháng Hai công bố bản báo cáo cho rằng phần lớn các cuộc tấn công xuất phát từ Trung Quốc, đặc biệt là ở một tòa nhà đặt đơn vị tác chiến điện tử của quân đội Trung Quốc gần Thượng Hải.
Trung Quốc không lạm dụng Internet, và các quốc gia trên thế giới không nên tấn công các quốc gia khác qua mạng, theo lời Qian Xiaoqian, thứ trưởng Bộ Thông Tin Mạng Trung Quốc, tuyên bố tại cùng cuộc họp trước đó. (V.Giang)
Pandora đạt mức 2 triệu thành viên
WESTMINSTER (NV) - Công ty Pandora, chuyên cung ứng dịch vụ nghe nhạc qua internet Pandora công bố vừa tiến đến một chặng quan trọng, là có được 2 triệu người mở tài khoản để nghe nhạc tại Hoa Kỳ.
Pandora ra đời cách đây tám năm, đạt được 1 triệu thành viên trong vòng 6 năm đầu, nhưng trong thời gian 2 năm qua đã nhanh chóng có thêm 1 triệu thành viên nữa. Công ty cho biết khoảng 70% thành viên là những người nghe nhạc thường xuyên.
Pandora cung cấp cho người nghe qua mạng lưới internet, iphone hay các loại smartphone khác, mỗi tháng 1.5 tỷ giờ nhạc, và hàng ngày phát qua mạng lưới internet hơn 200 bài hát trước 10 giờ sáng. Ðiều này cho thấy nhiều người nghe nhạc qua Pandora trong lúc lái xe đi làm mỗi buổi sáng.
Muốn nghe nhạc qua interet với Pandora, người dùng chỉ việc vào trang mạnghttp://www.pandora.com/, mở tài khoản miễn phí, rồi truy cập nhạc mình thích nghe bằng tên bài hát, ca sĩ, hay nhạc sĩ. Pandora từ đó liên tục chọn và tải lên internet những bài hát tương tự như bài hát hay ca sĩ vừa được yêu cầu. (H.G.)
 |
| Logo của công ty Pandora. (Hình: Người Việt) |
Pandora ra đời cách đây tám năm, đạt được 1 triệu thành viên trong vòng 6 năm đầu, nhưng trong thời gian 2 năm qua đã nhanh chóng có thêm 1 triệu thành viên nữa. Công ty cho biết khoảng 70% thành viên là những người nghe nhạc thường xuyên.
 |
| Người xử dụng có thể nghe nhạc qua Pandora bằng các loại smartphones như iPhone hay tablets. (Hình: Getty Images) |
Muốn nghe nhạc qua interet với Pandora, người dùng chỉ việc vào trang mạnghttp://www.pandora.com/, mở tài khoản miễn phí, rồi truy cập nhạc mình thích nghe bằng tên bài hát, ca sĩ, hay nhạc sĩ. Pandora từ đó liên tục chọn và tải lên internet những bài hát tương tự như bài hát hay ca sĩ vừa được yêu cầu. (H.G.)
Ford Focus bán chạy nhất thế giới, Corolla về nhì
LOS ANGELES - Xe bán chạy nhất trên thế giới của năm 2012 là chiếc Ford Focus do một công ty Hoa Kỳ chế tạo, LA Times trích dẫn báo cáo của RL Polk & Co.
Năm ngoái, hơn một triệu chiếc xe Ford kiểu Focus được bán ra trên toàn thế giới, trong đó khoảng một phần tư tiêu thụ tại Hoa Kỳ. Trong khi đó, chiếc Toyota Corolla về nhì với gần 873,000 chiếc.
Hãng Ford báo cáo, nếu kể cả kiểu xe tải F-series và xe du lịch Fiesta, Ford có được ba trong 10 kiểu xe bán chạy nhất thế giới.
Ðặc biệt nhờ tiêu thụ mạnh mẽ ở Hoa Kỳ và Canada, kiểu xe tải F-series đứng được hạng ba, và cũng là xe tải duy nhất trong danh sách xe bán chạy.
Kiểu xe Zhiguang của công ty chế tạo xe hơi Trung Quốc Wuling là xe bán chạy đứng hạng tư, với số bán hơn 769,000 chiếc. Ðây là một kiểu xe van hầu hết chỉ tiêu thụ tại nội địa.
Kiểu Toyota Camry bán chạy nhất ở Mỹ, về hạng năm trên toàn thế giới, với số bán gần 730,000 chiếc.
Ford Fiesta đứng hạng sáu với hơn 723,000 chiếc bán được. Volkswagen Golf về hạng bảy với hơn 699,000 xe, tiếp theo là Chevrolet Cruze với hơn 661,000. Honda có hai kiểu đứng cuối cùng trong danh sách 10 xe bán chạy nhất trên thế giới, và cả hai cũng tiêu thụ mạnh tại Hoa Kỳ. Civic về hạng chín với hơn 651,000 chiếc, và sau cùng là CR-V với gần 625,000 chiếc. (TP)
 |
| Kiểu Ford Focus năm cửa được trình làng trong ngày hội chợ xe năm 2010 ở Los Angeles. (Hình: David McNew/Getty Images) |
Hãng Ford báo cáo, nếu kể cả kiểu xe tải F-series và xe du lịch Fiesta, Ford có được ba trong 10 kiểu xe bán chạy nhất thế giới.
Ðặc biệt nhờ tiêu thụ mạnh mẽ ở Hoa Kỳ và Canada, kiểu xe tải F-series đứng được hạng ba, và cũng là xe tải duy nhất trong danh sách xe bán chạy.
Kiểu xe Zhiguang của công ty chế tạo xe hơi Trung Quốc Wuling là xe bán chạy đứng hạng tư, với số bán hơn 769,000 chiếc. Ðây là một kiểu xe van hầu hết chỉ tiêu thụ tại nội địa.
Kiểu Toyota Camry bán chạy nhất ở Mỹ, về hạng năm trên toàn thế giới, với số bán gần 730,000 chiếc.
Ford Fiesta đứng hạng sáu với hơn 723,000 chiếc bán được. Volkswagen Golf về hạng bảy với hơn 699,000 xe, tiếp theo là Chevrolet Cruze với hơn 661,000. Honda có hai kiểu đứng cuối cùng trong danh sách 10 xe bán chạy nhất trên thế giới, và cả hai cũng tiêu thụ mạnh tại Hoa Kỳ. Civic về hạng chín với hơn 651,000 chiếc, và sau cùng là CR-V với gần 625,000 chiếc. (TP)
Ngại Trung Quốc, nhiều công ty chuyển sang Cambodia
PHNOM PENH (NYT) - Công ty Tiffany & Company hiện đang lặng lẽ xây dựng một cơ xưởng chuyên mài giũa chùi bóng kim cương ở Cambodia, một quốc gia vẫn thường được nhắc tới về các cánh đồng đầy xác chết và mìn bẫy hơn là đồ trang sức đắt tiền.
Một số các công ty sản xuất lớn nhất của Nhật cũng đang vội vã hình thành các nhà máy ở Phnom Penh để làm phụ tùng xe hơi cũng như cơ phận cho máy điện thoại di động. Các công ty Âu Châu cũng theo bén gót, mở xưởng làm giầy cho người múa ballet và làm kính râm.
Các công ty ngoại quốc nay đang đổ dồn về Cambodia chỉ vì một lý do giản dị. Họ muốn giới hạn sự lệ thuộc quá nhiều vào các cơ xưởng ở Trung Quốc.
Hiện ngày càng có quá nhiều vấn đề cho các cơ xưởng ngoại quốc tại Trung Quốc. Lương công nhân tăng cao, tăng gấp 4 lần chỉ trong thập niên qua. Và từ năm ngoái, lực lượng lao động ở Trung Quốc nay bắt đầu sút giảm vì chính sách “một con” nay bắt đầu có ảnh hưởng giữa khi dân số Trung Quốc ngày càng già hơn.
“Cứ hai ba ngày là tôi nhận điện thoại từ các công ty muốn dời từ Trung Quốc sang đây,” theo lời Bradley Gordon, một luật sư Mỹ ở Phnom Penh.
Nhưng các công ty đa quốc gia cũng nhanh chóng nhận ra rằng rút khỏi Trung Quốc không có nghĩa là giải quyết được các vấn đề.
Dân số, kinh tế và ngay cả mức sản xuất điện lực của phần lớn các quốc gia vùng Ðông Nam Á thường nhỏ hơn so với nhiều tỉnh ở Trung Quốc, và có khi còn ít hơn là một thành phố Trung Quốc.
Hiện chỉ có một số nhỏ công ty, phần lớn là các công ty dệt may và các ngành không đòi hỏi kỹ thuật cao, là hoàn toàn rút khỏi Trung Quốc. Ða số các công ty khác đang xây dựng các cơ xưởng mới ở vùng Ðông Nam Á chỉ nhằm mục đích hỗ trợ cho các cơ xưởng của họ ở Trung Quốc. (V.Giang)
 |
| Nhiều nhà đầu tư phương Tây như KFC đã có mặt tại Phnom Penh từ năm 2008. (Hình: Robert James Elliott/Bloomberg via Getty Images) |
Một số các công ty sản xuất lớn nhất của Nhật cũng đang vội vã hình thành các nhà máy ở Phnom Penh để làm phụ tùng xe hơi cũng như cơ phận cho máy điện thoại di động. Các công ty Âu Châu cũng theo bén gót, mở xưởng làm giầy cho người múa ballet và làm kính râm.
Các công ty ngoại quốc nay đang đổ dồn về Cambodia chỉ vì một lý do giản dị. Họ muốn giới hạn sự lệ thuộc quá nhiều vào các cơ xưởng ở Trung Quốc.
Hiện ngày càng có quá nhiều vấn đề cho các cơ xưởng ngoại quốc tại Trung Quốc. Lương công nhân tăng cao, tăng gấp 4 lần chỉ trong thập niên qua. Và từ năm ngoái, lực lượng lao động ở Trung Quốc nay bắt đầu sút giảm vì chính sách “một con” nay bắt đầu có ảnh hưởng giữa khi dân số Trung Quốc ngày càng già hơn.
“Cứ hai ba ngày là tôi nhận điện thoại từ các công ty muốn dời từ Trung Quốc sang đây,” theo lời Bradley Gordon, một luật sư Mỹ ở Phnom Penh.
Nhưng các công ty đa quốc gia cũng nhanh chóng nhận ra rằng rút khỏi Trung Quốc không có nghĩa là giải quyết được các vấn đề.
Dân số, kinh tế và ngay cả mức sản xuất điện lực của phần lớn các quốc gia vùng Ðông Nam Á thường nhỏ hơn so với nhiều tỉnh ở Trung Quốc, và có khi còn ít hơn là một thành phố Trung Quốc.
Hiện chỉ có một số nhỏ công ty, phần lớn là các công ty dệt may và các ngành không đòi hỏi kỹ thuật cao, là hoàn toàn rút khỏi Trung Quốc. Ða số các công ty khác đang xây dựng các cơ xưởng mới ở vùng Ðông Nam Á chỉ nhằm mục đích hỗ trợ cho các cơ xưởng của họ ở Trung Quốc. (V.Giang)
Mỹ có tai nạn hàng không đầu tiên do texting
WASHINGTON (Bloomberg) - Phi công một trực thăng tải thương ở Missouri đã gửi và nhận text qua máy điện thoại cá nhân trước khi xảy ra tai nạn năm 2011, lần đầu tiên hành động dễ gây sự xao lãng chú ý này được kể là có liên hệ trong tai nạn hàng không gây thiệt mạng ở Mỹ.
 |
Các hãng hàng không đều cấm texting trên máy bay. (Hình: Tengku Bahar/AFP/Getty Images)
|
Hội đồng điều tra thuộc Cơ Quan An Toàn Giao Thông Mỹ (NTSB) cho hay có bảy bản text được viên phi công gửi và nhận.
Chiếc trực thăng tải thương thuộc công ty Air Methods Corp. (AIRM) rớt xuống một cánh đồng vì hết xăng, theo báo cáo sơ khởi của NTSB. Việc sử dụng các dụng cụ điện tử cá nhân của các phi công là điều quy luật của công ty không cho phép, theo bản báo cáo.
“Ðây là một trường hợp điển hình của sự xao lãng ảnh hưởng tới an toàn,” theo lời David Strayer, một giáo sư tâm lý học tại đại học University of Utah ở Salt Lake City, người từng nghiên cứu về việc các phương tiện điện tử cá nhân tạo sự xao lãng chú ý.
Ðây là lần đầu tiên NTSB khám phá bằng chứng cho thấy texting hay sử dụng điện thoại di động trong chuyến bay có liên hệ đến tai nạn chết người, theo lời Kelly Nantel, một nữ phát ngôn nhân của NTSB. (V.Giang)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét